04　　要斑马，小鹏不要独角兽!　　在刚刚结束的洪泰基金春分大会上，小鹏其创始人盛希泰表示：　　“创业要真正回归商业本质，就是要说人话，赚钱是硬道理，什么样的创业人能火?创业者必须要找到商业模式、要知道怎么样转型、投资人如何投的这个项目，可以被时间检验的。

细化来说还包括同一个页面，汇天商品先后排序的调整优化。而对于一个固定的频道则更偏向于产品运营，飞行除了按节奏稳步进行与活动类似的工作外，飞行更重要的是每日的数据分析，从各项指标的变化去分析问题，得出优化方案，进行第二版、第三版等有规划的优化改进。

在这里我最要感谢的人是我的主管，汽车全球没有她孜孜不倦的教诲就没有我的成长。这涉及到横向行业、公开品类维度的划分，和纵向的商家头部、腰部、尾部的分层。所以，首飞我从用户、商家、商品、营销玩法几个角度思考，我能做什么。

(5)杂事：小鹏说运营琐碎，就是因为安排好以上几大块工作外，还要自己默默低头审商品、做图片、编页面、营销后台人肉操作甚至采购发货等。所以，汇天你想到了没有做到就不是你的!4、心要大，皮要糙很多同学会跟我一样，从小是乖乖女、好学生，其实受挫能力很差。

不过大家的感知里都会有类似的部分，飞行运营太大了，运营又太细了，运营什么都会，但运营又什么都不会。

四、汽车全球后续这一篇，我写了大概5000多字吧，是对自己半年多的review，不写完我都不知道自己能扯这么多。这自然不是个例，公开就连曾经被寄予厚望、历经数轮融资的明星初创企业，也是倒闭的倒闭，停摆的停摆，能坚持下去的也只是在负隅顽抗。

更重要的是，首飞90后创业还有一个更具威胁性的缺陷，就是抗风险能力较弱，尤其是相比现在基本已经占据创业市场的80后来讲。90后创业从开始到结束，小鹏似乎总在彰显与众不同

到2016年，汇天我们发现企业在使用某个模块的时候，在往深的方面走，很多的工具都已经在使用了，而且付费的意愿提高了很多。后来也就是基础、飞行宽带等基础技术不成熟的原因，飞行导致速度运行比较慢，安全系统不是很完善，再加上服务器的获取成本太高，整个项目做的不是很顺利。